Highlights des Jahres 2025

Die TRATON GROUP hat im Jahr 2025 auf Gruppenebene wichtige Entscheidungen für ihren künftigen Erfolg im globalen Nutzfahrzeugmarkt getroffen.

Am 1. Juli 2025 hat die gruppenweite Forschung und Entwicklung der TRATON GROUP ihre Arbeit aufgenommen. Damit wurde ein strategischer Meilenstein erreicht. Rund 9.000 Mitarbeiter sind aus den R&D-Abteilungen der TRATON-Marken Scania, MAN, International und Volkswagen Truck & Bus unter das Dach des Anfang 2025 neugeschaffenen Ressorts Group R&D gewechselt, das von Niklas Klingenberg, dem Vorstand für Group Research & Development, geführt wird. Die Mitarbeiter der Group R&D arbeiten eng mit rund 3.000 Kollegen im R&D-Bereich der TRATON-Marken zusammen. Diese stellen im sogenannten Brand Identity Development (BID) sicher, dass weiterhin erfolgreich an markenspezifischen Lösungen gearbeitet wird.

Darüber hinaus hat die TRATON Financial Services AB (TFS) am 30. Juni 2025 die Einführung der Rahmenvereinbarung mit Volkswagen Financial Services (VWFS) über die Rechte zur Bereitstellung von Finanzlösungen in 14 strategischen Märkten abgeschlossen. In der zweiten Jahreshälfte 2025 hat TFS die Expansion mit mehreren Marken mit dem Markteintritt in Tschechien und Dänemark fortgesetzt. TFS ist nun in mehr als 60 Ländern tätig, wobei mehr als 20 Märkte mehrere TRATON-Marken bedienen.

Bei der Umsetzung des TRATON Modular System hat die Gruppe im Jahr 2025 klare Fortschritte gemacht. So erfolgte im Oktober bei Scania im schwedischen Oskarshamn der Spatenstich für eine neue Karosseriefabrik, die das Fahrerhaus als Bestandteil des TRATON Modular System produzieren wird. Bei MAN wurde mit Blick auf das TRATON Modular System die Entscheidung getroffen, Investitionen für die nächste Fahrzeuggeneration perspektivisch auch in Osteuropa vorzunehmen.

Der Aufsichtsrat der TRATON SE hat zudem Ende November 2025 zwei wichtige Personalentscheidungen getroffen, die eine Fortsetzung des Erfolgskurses der Gruppe sicherstellen werden. Der Vertrag von Dr. Michael Jackstein als Vorstand für Finanzen, Unternehmensentwicklung und Personal wurde ebenso verlängert wie der Vertrag von Catharina Modahl Nilsson, die im Vorstand für Group Product Management verantwortlich ist.

Die Marken der TRATON GROUP konnten im Geschäftsjahr 2025 zahlreiche Highlights bei Strategie und Produkten setzen:

Scania

Scania hat am 15. Oktober 2025 eine neue Produktionsstätte in Rugao/China, eröffnet. Das Werk orientiert sich an den weltweiten Produktionsstandards von Scania unter Berücksichtigung der Anforderungen des modularen Baukastensystems der TRATON GROUP. Es wird sowohl den chinesischen Inlandsmarkt bedienen als auch Produkte nach Asien und Ozeanien exportieren. Zudem hat Scania die auf den chinesischen Markt zugeschnittene Produktlinie NEXT ERA präsentiert. Sie wird die auf individuelle Kundenanforderungen ausgerichteten Premiumfahrzeuge von Scania ergänzen.

Beim Dieselantrieb verfolgt Scania das Ziel, mit Effizienzsteigerungen zum nachhaltigen Transport der Zukunft beizutragen. Dabei wird der Mitte Mai 2025 neu eingeführte Super-11-Motor als Ergänzung des Antriebsportfolios eine wichtige Rolle spielen. Der 11-Liter-Motor ist 85 Kilogramm leichter als der Super-13-Motor und erzielt eine Kraftstoffersparnis von bis zu 7 % im Vergleich zu 9‑Liter‑Motoren der aktuellen Generation.

MAN

MAN hat im Juni 2025 die Serienproduktion von batterieelektrischen Schwerlast-Lkw im Stammwerk München gestartet. Dort werden nun Elektro- und Diesel-Lkw in einer vollintegrierten Mischproduktion auf derselben Produktionslinie in Serie gefertigt. Mit dem Modell Lion’s Coach E hat MAN zudem als erster europäischer Hersteller einen vollelektrischen Reisebus auf den Markt gebracht, der im Oktober 2025 die Auszeichnung als „Sustainable Bus of the Year 2026“ erhalten hat.

Im April 2025 hat MAN mit dem Start einer eigenen Batteriefertigung in Nürnberg die Weichen für den künftigen Erfolg gestellt. Das Investitionsvolumen für diese Batterien-Großserienfertigung betrug rund 250 Mio €. MAN erhöht mit diesem Schritt die Wertschöpfungstiefe am Standort Nürnberg. Dadurch werden bei der nächsten Batteriegeneration neben den Packs, die aus mehreren Modulen bestehen, auch die Module selbst, die mehrere Batteriezellen zusammenfassen, in Nürnberg produziert. 

Ebenfalls im Werk Nürnberg hat MAN im Februar 2025 die Produktion des effizienten neuen 13-Liter-Dieselmotors MAN D30 gestartet, der auf der gruppenweiten Antriebsplattform Common Base Engine (CBE) basiert. Es ist der größte Standardmotor im Markenportfolio. Er wird in den 40-Tonner-Sattelzugmaschinen MAN TGX und MAN TGS verbaut.

International

Bei der Entwicklung selbstfahrender Lkw hat International einen bedeutenden Fortschritt erzielt. In Zusammenarbeit mit dem auf autonomes Fahren spezialisierten Unternehmen PlusAI hat International im September 2025 begonnen, Testfahrten mit Kundenfahrzeugen durchzuführen. International hat eigens einen Hub für autonomes Fahren in San Antonio/USA eingerichtet, um mit Flottenkunden zusammenzuarbeiten und die Einführung autonomer Technologien in Logistikunternehmen zu beschleunigen.

Beim Dieselantrieb macht International ebenfalls Fortschritte auf dem Weg zum nachhaltigen Transport. Mit dem S13 Integrated Powertrain kommt auch bei International die effiziente Antriebsplattform CBE der TRATON GROUP zum Einsatz. Seine Marktdurchdringung hat 2025 stark zugenommen. In der für die USA wichtigen Class 8 war bereits fast jeder zweite im Jahr 2025 von International verkaufte Lkw mit dem modernen Antrieb ausgestattet. Er senkt den Verbrauch gegenüber dem Vorgängermodell um bis zu 15 %.

Volkswagen Truck & Bus

Volkswagen Truck & Bus (VWTB) erzielt auch in schwierigen Marktverhältnissen kontinuierlich starke Renditen und Cashflows. Zudem bietet VWTB den Kunden in Mexiko seit April 2025 und in Brasilien seit Juli 2025 Finanzdienstleistungen unter dem Dach von TRATON Financial Services an. Die Banco TRATON Brazil hat dabei von der lokalen Ratingagentur Moody‘s ein AAA-Rating erhalten.

Im Jahr 2025 haben batterieelektrische VWTB-Nutzfahrzeuge die Marke von 3 Mio Testkilometern überschritten. Derzeit laufen bei VWTB mehr als 50 Tests für Elektrofahrzeuge. So fährt der neue e‑Volksbus 22L bereits in Zusammenarbeit mit VWTB-Kunden in São Paulo.

Zusammen mit Scania do Brasil und der TRATON GROUP unterstützt VWTB den e-Dutra-Korridor als ersten Zero-Emissions-Korridor Brasiliens. Der e-Dutra-Korridor ist Teil der Global Green Road Corridors Initiative. VWTB hat dazu im November 2025 in Zusammenarbeit mit Scania die erste Fahrt eines batterieelektrischen Lkw entlang des Korridors abgeschlossen und dafür die vorhandene Infrastruktur genutzt.